Tuyau échappement et ventilation
Sur un moteur marin à échappement humide, l'eau de refroidissement est injectée dans les gaz d'échappement ; le tuyau qui les évacue doit résister à la fois à la chaleur, aux gaz et à l'eau de mer. L'ISO 13363 fixe les exigences de ces tuyaux. Elle distingue trois types, dont le type 1 à renfort textile et le type 2 à spirale métallique, et deux classes : A pour les moteurs diesel, B pour les moteurs à essence et les diesels à température d'échappement élevée.
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Le tuyau Sati Maringas/SP de la gamme est en caoutchouc noir, renforcé de deux tresses textiles et d'une double spirale en acier. D'après sa fiche, il est homologué RINA selon l'ISO 13363 (types 1 et 2, classes A et B) et Lloyd's selon la SAE J2006 ; il s'utilise de -30 à +100 °C, avec des pointes à +115 °C, et tient une dépression de -0,8 bar. Sa structure lui donne un faible rayon de courbure.
Les diamètres intérieurs vont du DN20 au DN203. La fiche donne pour chaque diamètre la pression de service, le rayon de courbure et le collier conseillé : par exemple 4 bar de pression de service jusqu'à 50,8 mm, 2 bar à partir de 80 mm. Le tuyau est vendu au mètre.
La famille comprend aussi un tuyau de ventilation en DN76.
Marque : Sati.
2 produits
RPMVENTI-0076
Tuyau ventilation DN76
- Dimension :
- DN76
- Marque :
- Sati
56,58 € HT
67,90 € TTC · par m · prix public
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